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Channel: MOTOR-TALK.de - Volvo XC90 2, S90 2, V90 2
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Jalopnik (USA) und der norwegische ~ADAC testen S/V90 und sind begeistert

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Die Lobeshymnen, die mit der Einführung des XC90 auf der ganzen Welt gesungen wurden, werden mit den ersten Tests der neuen S/V90 weitergeführt. Liest sich gut für Volvoliebhaber.

Auf Englisch mit großer Begeisterung und der einzigen substantiellen Kritik an der unpraktischen Zoomfunktion des Navis; Schlußfolgerung klassenbestes Auto?:

http://jalopnik.com/...and-v90-are-why-you-should-buy-swedi-1780920380

Auf Norwegisch ein Tester, der zum ersten Mal Volvo als definitiv angekommen in der Premiumklasse beschreibt:

http://fb.st/83gf0i

Lieb Gruß

Oli - leider kein "Premium"-Kunde... :D


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Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum S90/V90

Elektronische Differentialsperre Corner Traction Control (CTC) mit Torque Vectoring

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Tach zusammen,

Volvo listet die CTC als Serienaustattung für alle (?) Motorisierungen auf (meines Wissens auch für XC60), geht aber nirgends so richtig auf die Funktion/Vorteile ein. Was mich etwas verwundert, betrachtet man doch eine klassische Differentialsperre im Allgemeinen als extrem nützliches Feature.

Da ich mit einem D4 liebäugele und AWD nicht hinzubuchen kann, mache ich mir etwas Sorgen um Traktion bei Schnee und Glatteis.

Kann jemand etwas zur Funktionalität von CTC bei solchen Bedingungen sagen? Und/Oder kann mich jemand aufklären, wie sich der Dicke dann fährt?

Riesendank im Voraus,

Roman


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XC 60 oder XC 90

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Ich hatte ja schon im Fred "XC 90 zu groß" meinen etwas unorthodoxen Vergleich XC D4 zu XC 90 T8 gepostet. Also zwei Klassen und zwei Antriebskonezepte gegenübergestellt, weil beide bei mir auf dem Hof, bzw. hier vor meinem Büro stehen.

Da wurde dann angeregt einen extra Fred aufzumachen, den ich auch im XC 60 Forum aktiviert habe. Daher in zweitem Fred nochmal der "Vergleich", der bitte nicht unter zu strengen Augen gesehen werden soll ;)

Worüber wir reden?

Hier sind sie, die XC- Kandidaten. Der neue 90 und die zeitlose Schönheit 60 side by side:


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Probleme mit den TPMS-Sensoren?

Volvo und Microsoft Band 2

XC60 oder XC90

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Ich hatte ja schon im Fred "XC 90 zu groß" meinen etwas unorthodoxen Vergleich XC D4 zu XC 90 T8 gepostet. Also zwei Klassen und zwei Antriebskonezepte gegenübergestellt, weil beide bei mir auf dem Hof, bzw. hier vor meinem Büro stehen.

Da wurde dann angeregt einen extra Fred aufzumachen, den ich auch im XC 60 Forum aktiviert habe. Daher in zweitem Fred nochmal der "Vergleich", der bitte nicht unter zu strengen Augen gesehen werden soll ;)

Worüber wir reden?

Hier sind sie, die XC- Kandidaten. Der neue 90 und die zeitlose Schönheit 60 side by side:


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XC T8 mit Anhängerkupplung


XC90 T8 Polestar

Vergleich Volvo XC90 vs. Jeep Grand Cherokee

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So, nach nun 5 Tagen im XC90 möchte ich einen ersten Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug Jeep Grand Cherokee S-Limited ziehen. Ich möchte im Vorfeld erwähnen, dass dieses ein rein subjektiver Bericht ist. :)

Motor:

2L-4Zyl. gegen 3L-6Zyl., auf dem Papier eine klare Angelegenheit pro 6Zyl., in der Praxis ist der Volvo wendiger, flotter, spritziger und sparsamer. Der Motorsound des 4Zyl. fällt im Inneren nicht so auf, außen stört er mich nicht ;). Insgesamt ist der Volvo komfortabler zu fahren und macht einen übersichtlicheren Eindruck. Auf der Autobahn nehmen sich beide Fahrzeuge an Spritzigkeit nichts. Im Jeep hatte ich noch die alte 5-Gang-Automatik, welche später ...


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Volvo Händler Erfahrungen

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Hallo zusammen, schon länger bit ich vor allem Leser hier im Forum und habe inzwischen das Gefühl, dass ich mehr weiss als mein Freundlicher. Mein Inscription war wegen den Bremsen und einer Schelle jetzt ein paar Tage in der Wekstatt und ich sagte, dass bitte auch die SW auf den aktuellsten Stand gebracht werden soll (vor allem wegen Fahrerprofilen). Davon wusste mein Freundlicher erstmal nichts. Habs ihm dann erklärt .. Heute den Elch abgeholt und was muss ich sehen, kein Update, immer noch keine speicherbaren Profile etc. Anruf beim Freundlichen der dann meinte laut Computer ist mein Elch auf dem aktuellsten Stand.

So und nach der EInleitung zum eigentlichen Thema: Es gibt gute, schlechte u...


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Quereinparken mit PAP

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als ich meinen BMW gestern in der Tiefgarage geparkt hab kam mir die Idee, dass der Volvo XC 90 doch eigentlich in der Lage sein sollte, in die Parklücke in der Tiefgarage quer einzuparken.

Hat jemand eine Idee wie breit die Parklücke sein muss, damit das automatische System aktiv wird ?

Ich habe es dummerweise versäumt mit dem Leihwagen diese Funktion in meiner Tiefgarage auszuprobieren...

Mein Stellplatz wird rechts begrenzt durch ein anderes parkendes Fahrzeug und links durch einen Betonpfeiler. Die Breite der Parklücke beträgt geschätzte 2,40 m bis 2,50 m, ich messe das aber bei Gelegenheit noch mal aus.

Gibt es jemand der sich ein wenig näher mit diesem Thema beschäftigt hat?

Versuchen wir doch mal ...


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SIM Karten Format

Erlkönig kleine XC

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Dieses Auto fuhr gestern in Amsterdam.

Eindeutig eine neue Volvo, nur was Modell ist es? Wir haben nichts über die XC60 gehört, während der XC40 im nächsten Jahr präsentiert wird.

Die LED-Lampen ähneln die XC40-Studien nah, die im letzten Monat vorgestellt wurden.


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Modem (3G) vs. Tethering (LTE)


Tethering mit iPhone: instabile Verbindung

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Hallo,

habe kein VOC Modul und verwende Tethering über iPhone 6. Damit konnte ich dann auch die (wenigen Verfügbaren) Volvo Apps laden - obwohl mir der Freundliche bekundet hatte, dass man zur Nutzung der Apps (bzw. zur Verknüpfung der Volvo-ID mit dem Fahrzeug) das VOC haben muss (ich nehm ihm das nicht übel, ist schliessliche Auto-Mechaniker und kein App- und Netzwerk-Experte).

So, nun mein Problem: immer wieder "hängt" sich die Verbindung auf (das merke ich z.b. daran, dass der TuneIn Sender aufhört zu spielen) - das WiFi-Symbol im Display ist aber weiterhin an.

Manchmal ist das nach wenigen Sekunden "selbstheilend" - aber immer öfter muss ich die Verbindung neu aufgauben (unter Ko...


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Vergleich zwischen Modelljahr 2016 und 2017

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Hi,

nachdem ich nun ein paar Tage meinen MJ2017er XC90 T8 fahre, hier die versprochenen festgestellten Unterschiede zum vorherigen MJ2016 XC90 T8 von 01/2016.

Wichtige Vorbemerkung, vor allem für T8-Fahrer: Mein T8 war mit einer der ganz frühen Wagen in Deutschland. Später (ab ca. April) gelieferte Fahrzeuge haben auch schon Verbesserungen enthalten, Beispiel GCW1, er hat schon das neuere Luftfahrwerk. Daher sind nicht alle Veränderungen, die ich hier beschreibe für alle anderen gleich relevant - es scheint eben auch Verbesserungen im laufenden Modelljahr gegeben zu haben.

Luftfederung:

Analog zum Thread "Poltern an der Vorderachse" kann ich beim MJ2017er ein sehr deutlich besse...


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Fazit der fünf Testfahrer: Stärken und Schwächen des Dunlop Sport Maxx RT 2

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Den richtigen Reifen für das passende Fahrzeug und die individuellen Ansprüche zu finden, beschäftigt viele Autofahrer bei einem anstehenden Reifenwechsel intensiv. Hier berichten normale Autofahrer für andere Autofahrer: Fünf MOTOR-TALKer haben für Euch die neuen Dunlop Sport Maxx RT 2 mit ihren eigenen Fahrzeugen getestet. Hier lest Ihr das abschließende Fazit der Tester nach drei Wochen Alltagseinsatz. Und Ihr erfahrt, für wen sich die Dunlops nach Meinung der Tester besser eignen - und für wen eher nicht.

Der Gesamteindruck der Testfahrer von den Sport Maxx RT 2 ist überwiegend positiv. Aber jeder der fünf Tester fährt anders, hat andere Ansprüche und Fahrleistunge...


Zum Artikel | Übersicht Dunlop auf MOTOR-TALK

[b]"Luxusproblem" oder wirtschaftliche Entscheidung XC90 D5 oder T8[/b]

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Bei der Auswahl des passenden Modells für die nächste Fahrzeugauswahl war bisher der D5 die erste Wahl. Bei der aktuellen Diskussion Dieselproblematik versus Hybridtechnik habe ich mir auch mal den T8 angesehen. Zu unserem Fahrprofil: Wir sind seit kurzem (aber langfristig) in der glücklichen?? Lage das Fahrzeug nur für private Zwecke nutzen zu müssen/können. Soll heißen, Einkaufsfahrten (20Km), kleine Wochenendausflüge(100-200Km) und 1-3 mal pro Jahr Besuche der Kinder oder Urlaub (500-1000Km). Somit kommen im Jahr wahrscheinlich ca 10000-max 15000Km zusammen. Bei einer geplanten Nutzung von ...


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"Luxusproblem" oder wirtschaftliche Entscheidung XC90 D5 oder T8

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Bei der Auswahl des passenden Modells für die nächste Fahrzeugauswahl war bisher der D5 die erste Wahl. Bei der aktuellen Diskussion Dieselproblematik versus Hybridtechnik habe ich mir auch mal den T8 angesehen. Zu unserem Fahrprofil: Wir sind seit kurzem (aber langfristig) in der glücklichen?? Lage das Fahrzeug nur für private Zwecke nutzen zu müssen/können. Soll heißen, Einkaufsfahrten (20Km), kleine Wochenendausflüge(100-200Km) und 1-3 mal pro Jahr Besuche der Kinder oder Urlaub (500-1000Km). Somit kommen im Jahr wahrscheinlich ca 10000-max 15000Km zusammen. Bei einer geplanten Nutzung von ...


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